Vélo Spécial C.N.C. ( le Comptoir National du Cycle )

Vélo Spécial C.N.C. avant et après une restauration de type conservation

Vélo de marque Française «  Spécial C.N.C. », modèle femme.
C.N.C. (le Comptoir National du Cycle) était le nom d’un magasin parisien de cycles qui a fermé  dans les années 80.
Les composants du Spécial C.N.C. : Un plateau unique avec quatre vitesses, un dérailleur arrière Huret, des freins Mafac « Raid » et des roues de 650.
Une restauration de type conservation, démontage de toutes les pièces, nettoyage, lustrage, polissage et bien sûr graissage…

Le vélo dans son jus, freins Mafac "Raid" avec les leviers Mafac type ville, en pastique.

Le garde-boue est plein de rouille, mais heureusement il n'est pas tordu.

Beaucoup de poussière autour du serrage de roue papillon.

Les freins Mafac "Raid" sont sales mais en bon état, la révision complète le confirmera.

Brave Warrior

Le Brave Warrior à bases hautes en tubes Tange Concept. Un modèle très très rare...

Brave Bicycles était une petite société californienne qui, dans les années 90, fabriquait artisanalement des cadres de Mountain Bike. Doug Gloyd, le concepteur de ce vélo, et Tom Teesadale, le soudeur (entièrement soudé en TIG...), ont fait, comme presque tout le monde à cette époque, un modèle elevated chainstay... une mode qui dura très peu. Le Yeti Ultimate, par exemple, ne fut proposé en catalogue que pendant quatre ans.

Les tubes Tange Concept du Brave Warrior étaient plus épais et donc plus lourds que les Logic, certainement pour encaisser les torsions plus importantes lors du pédalage, dues au design particulier du elevated chainstay.

Le poids de ce vélo, équipé en Suntour XCE, est d'environ 13 kg.